5 Normas del código de circulación para bicicletas que debes conocer

5 Normas del código de circulación para bicicletas que debes conocer

En España más del 80% de la población sabe montar en bici, y cerca del 60% asegura tener una bici en casa. En los últimos años ha crecido el número de usuarios de la bicicleta como medio para desplazarse para ir a trabajar, hacer turismo, o recados. Ello ha sido apoyado en las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla o Valencia, poniéndose en marcha sistemas de alquiler público de bicicletas, un medio económico, saludable y no contaminante de moverse tanto por ciudad como por carretera, y la implantación de carriles bici.

Paralelamente, ha crecido la siniestralidad y aumentado el número de accidentes de bici, que son de especial gravedad cuando se circula por carretera, en parte por la falta de observancia, por parte de muchos conductores, de las normas básicas de circulación que deben cumplir para respetar el tránsito de ciclistas.

¿Estás considerando utilizar la bici como medio de transporte? ¿Te apetece dar un paseo por la ciudad sobre las dos ruedas?  Te ayudamos a hacer tu recorrido más seguro, recordándote la importancia de cumplir las normas de circulación para bicis y destacando algunas normas fundamentales.

NORMAS DE CIRCULACION PARA CICLISTAS

A todos los efectos, la bicicleta es considerada un vehículo, y el ciclista, por tanto, debe cumplir las normas de circulación que se establecen para una correcta convivencia con el resto de los usuarios de la vía, y también con los peatones. De la misma manera que tienen derechos, los ciclistas tienen obligaciones, que, de no cumplir, pueden conllevar sanciones o multas, y responsabilidades si, por ejemplo, atropellaran a un peatón.

Cada localidad tiene sus propias normas específicas de circulación para ciclistas, además de las generales de obligado cumplimiento.

Siempre que existan, los ciclistas deben utilizar el carril bici especialmente habilitado para ellos, y tener especial precaución en los cruces, donde hay posibilidades de sufrir un accidente.

Dentro de las normas de circulación para ciclistas, destacan las relativas a:

  1. La utilización de los arcenes (obligación si no hay una vía específica para ellos, por el arcén de su derecha, si es transitable, y si no, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
  2. Uso de luces por los ciclistas y de elementos reflectantes debidamente homologados (prendas reflectantes que se vean a 150 metros) cuando circulen por vías interurbanas.
  3. Obligatoriedad de uso del casco por menores de 16 años, y en todo caso, siempre que se circule por vías interurbanas y en vías urbanas y travesías siempre que reglamentariamente se determine.

USO DE AURICULARES

Montar en bici y disfrutar de buena música puede parecer una idea tentadora, pero según el código de circulación de bicis está prohibido, de hecho, pueden multarte con 190€. Esto es muy razonable, pues si utilizas cascos te aíslas del resto, aumentando tu grado de distracción y pudiendo generar un accidente.

Las distracciones son las causantes de más del 70% de los accidentes, además de distraerte, ir con auriculares impide o dificulta que escuches el ruido ambiente, que para el ciclista puede ser fundamental, para escuchar si hay un coche cerca, si alguno ha frenado repentinamente, entre otros ruidos indicativos.

ACERAS

Las normas de circulación en bici pueden variar de acuerdo al ayuntamiento en el que te encuentres, pero, en la mayoría está prohibido la circulación de las bicis por las aceras, a menos que estas estén identificadas como carril bici, este tipo de carriles son más habituales en Sevilla y Barcelona, en Madrid hay algunos carriles que se comparten con zona peatonal.

En otros ayuntamientos está permitido circular por aceras, siempre y cuando la acera cumpla con ciertas características. Por esto te invitamos a investigar el código de circulación de esa zona en particular.

Si circulas por una zona donde el espacio está compartido con peatones, recuerda mantener una distancia prudencial con estos, para así evitar un siniestro. Se recomienda que esta debe ser de 1,50 m, como la que deben mantener los vehículos con los ciclistas al compartir la calzada.

CIRCULACIÓN EN GRUPO

Si utilizas tu bici con fines recreativos o deportivos y te encuentras realizando una ruta con tus compañeros debes tomar en cuenta varios aspectos. El primero de estos es que los grupos solo pueden circular en filas de dos ciclistas.

Además, en caso de que un conductor de un coche u otro vehículo decida adelantar a un grupo de ciclistas, deberá hacerlo utilizando en su totalidad el otro carril, pues en este caso no es válida mantener la distancia de 1,5 m.

En cuanto a la prioridad de paso, el grupo de ciclistas siempre la tendrá como un todo, es decir, si el primero del grupo ha comenzado la maniobra, el resto de conductores, deberá esperar a que los ciclistas hayan comenzado el cruce, esto mismo sucede en las rotondas.

FUERA DE LA CIUDAD

 Hay algunos aspectos del código de bicicletas que cambian si la circulación se realiza en vías urbanas, la principal es la obligación de utilización de casco, dentro de la ciudad solo es un deber de los menores de 16 años.

Además, por estas vías deberás circular por el arcén en caso de que no haya una vía especializada para ciclistas, en caso de que quieras adelantar, deberás tomar las mismas previsiones que un coche, es decir, comprobar que sea seguro y que haya una distancia prudencial de mínimo 1,50 m.

ALCOHOL Y DROGAS

 Los ciclistas no están exentos de controles de alcohol y drogas, de hecho en Barcelona han reportado que en 14 meses fueron multados 350 ciclistas que circulaban superando los límites de alcohol y sangre, la mayoría de estos controles fueron hechos en la madrugada, lo que indica una tendencia de los usuarios de moverse en bici al salir de fiesta.

La tasa de alcohol permitida para ciclistas es igual a la de conductores de otros vehículos, es decir de 0,25 mg/l en aire o 0,5 g/l, recuerda que si el resultado de tu alcoholemia está entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l solo recibirás una sanción administrativa, pero si se encuentra de los 0,50 mg/l en adelante, se considera un delito de la seguridad vial, por lo que tendrás que acudir a un juicio rápido.

Las sanciones por alcoholemia van desde los 500€ en adelante, más si la persona es un reincidente. Aunque cuando entró en vigor el sistema de carne de conducir por puntos, algunos jueces decidieron retirar puntos en el carnet de conducir a ciclistas, hoy día el supremo ha indicado que si la falta ha sido cometida en bicicleta no debe afectar al carnet de conducir.

En el caso de los controles de drogas, se le pedirá al ciclista una muestra de saliva, si esta muestra da positivo, se enviará una muestra a un laboratorio, en caso de dar positivo, la multa ronda los 1000€.

LEGALCAR ABOGADOS

¿Conocías estas normas? Recuerda que las bicicletas son consideradas vehículos y como tal debes cumplir con la normativa de circulación, además de las que te comentamos en este artículo, debes respetar las señales de tráfico, semáforos, límites de velocidad, así como respetar al resto de colectivos de la circulación.