Atropello con concurrencia de culpas
El motorista fue considerado responsable del 75 % del accidente y el peatón recibió una indemnización de más de 13.000 €.
Imagen del lugar del accidente incluida en el reportaje fotográfico de las actuaciones policiales.
Atropello · MadridUn atropello con responsabilidad compartida
El accidente se produjo en Madrid, cuando un hombre de 41 años fue atropellado por un ciclomotor. El peatón se encontraba en una zona de la calzada que no estaba destinada a su circulación y entró en la trayectoria del vehículo.
Esta circunstancia hizo que el caso se considerara un supuesto de concurrencia de culpas , ya que la conducta del peatón tuvo influencia en la producción del accidente.
Sin embargo, la responsabilidad no recayó exclusivamente sobre él. También se valoró la actuación del motorista y la posibilidad de que hubiera advertido con antelación la presencia del peatón.
Responsabilidad del peatón
Su conducta tuvo influencia en la producción del accidente y fue valorada a la hora de determinar el grado de responsabilidad de cada una de las partes.
Responsabilidad del motorista
La actuación del conductor tuvo un mayor peso en la producción del accidente y en la responsabilidad final establecida en el caso.
La actuación del conductor fue determinante
El conductor circulaba bajo los efectos del alcohol y, después del atropello, abandonó el lugar de los hechos. Estas circunstancias fueron especialmente relevantes a la hora de valorar el conjunto del accidente y determinar el grado de responsabilidad.
“Que una persona lesionada haya cometido una imprudencia no significa necesariamente que pierda su derecho a reclamar.”
Un testigo y las pruebas del lugar fueron determinantes
Cuando un accidente presenta circunstancias que deben analizarse con detalle, la reconstrucción de lo ocurrido puede resultar determinante. En este caso, la investigación permitió reunir diferentes elementos para esclarecer cómo se había producido el atropello.
La existencia de un testigo que presenció los hechos fue clave para aportar información sobre lo sucedido. Su declaración, junto con las actuaciones posteriores de la Policía, permitió avanzar en la investigación y localizar al conductor del ciclomotor.
Croquis incluido en la documentación de las actuaciones, utilizado para analizar las circunstancias y la dinámica del accidente.
Documentación del casoUn testigo presenció los hechos
Su testimonio aportó información relevante para esclarecer las circunstancias del atropello y ayudó a reconstruir lo sucedido.
La investigación permitió localizar al conductor
Las actuaciones realizadas posteriormente por la Policía permitieron avanzar en la investigación y localizar al motorista implicado en el accidente.
Los vestigios también aportaron información
Las marcas y otros elementos documentados en el lugar de los hechos ayudaron a analizar la dinámica del accidente y las circunstancias que rodearon el atropello.
En un accidente con circunstancias complejas, analizar cada elemento puede marcar la diferencia. El testimonio de un testigo, la documentación policial, el croquis y los vestigios encontrados en el lugar permiten reconstruir los hechos y valorar de forma conjunta las circunstancias del accidente.
Las lesiones que dejó el accidente
Una lesión que requirió atención médica y seguimiento especializado.
Fractura de tibia y peroné
Valoración médico-forense
La gravedad de las lesiones y sus consecuencias fueron objeto de valoración médico-forense dentro del procedimiento.
Jorge Jabalquinto, abogado de Legalcar
Jorge Jabalquinto, abogado de Legalcar Abogados, ha sido el encargado de llevar este caso y de acompañar al perjudicado durante todo el proceso de reclamación.
Con más de 14 años de experiencia, centra su trabajo especialmente en accidentes graves, donde el asesoramiento especializado y el acompañamiento a la víctima desde el primer momento pueden marcar la diferencia.
Más de 13.000 euros de indemnización para el perjudicado
El procedimiento terminó con un resultado favorable para el peatón lesionado, que recibió una indemnización de más de 13.000 euros.
La reclamación permitió acreditar las circunstancias del accidente, las lesiones sufridas y el grado de responsabilidad de cada una de las partes, estableciendo un 75 % de responsabilidad para el motorista frente al 25 % atribuido al peatón.
Una concurrencia de culpas no significa perder el derecho a reclamar: cada porcentaje de responsabilidad puede marcar la diferencia en la indemnización final.
Estamos aquí para ayudarte.
Si has sufrido un accidente y tienes lesiones, contar con asesoramiento especializado desde el primer momento puede marcar la diferencia.